要说起来在全球市场，哪些国家称得上是汽车强国，那么美国必定是名列其中的。也许在造车技术上，美国不如德国和日本但是在汽车产能和保有量上，美国都是仅次于中国位居第二的。
在品牌方面，传统汽车品牌目前比较有知名度的就是福特和通用了。曾连续多年稳居全球纯电动车销量冠军、去年刚被比亚迪反超的特斯拉，同样也是来自美国。由此可见，美国的汽车工业在全球依然占据着举足轻重的地位。
然而，就是这样一个给人的感觉还算是汽车强国的国家，面对中国新能源车的快速崛起似乎也感觉到前所未有的压力。为什么这么说？来看福特汽车CEO是怎么说的。
就在近日，福特汽车CEO吉姆·法利在接受媒体采访时，说了这样一段话引起了网友的热议。他表示我们（美国）不应该让他们（中国车企）进入到我们的国家。制造业是美国的核心与灵魂，如果我们因这些进口产品失去制造业，对美国而言将是毁灭性的打击。中国汽车行业实力强劲，产能足以满足美国所有的汽车制造需求和全部汽车销量。
同时他还提到了数据安全和不公平竞争，称中国车辆配备10个摄像头，可收集大量数据存在安全隐患。法利还称中国车企获政府巨额补贴，会形成不公平优势。
不止如此，法利针对加拿大给予中国电动车进口配额一事，也表达了个人的看法，明确指出阻止中国汽车从加拿大进入美国，还称此事会影响美加墨贸易谈判进程。那对于中国汽车进入美国市场，美国官方是怎么表态的？
相比法利的强硬态度，美国官方的表态是只要中国车企在美国建厂并雇佣当地工人，就可以进入美国市场。
针对官方的这个表态，法利显然是不满意的。他的提议是如果中国车企想进入美国市场，必须要与美方组建合资公司，重点是中方出技术需由美方控股，这个要求就显得有些过分了。
实际上关于中国电动车进入美国市场，就现阶段而言可能性并不大。仅仅是关税这一条，就已经让中国车企对美国市场失去了兴趣。因为早在2018年美国对于中国汽车的关税，是加征25%。到了2024年，直接提升至100%。
不要感到惊讶，因为去年美国针对中国汽车的关税，更是一度提升至250%，这就是美国对于中国车企的态度。
从表面看法利似乎现在有些抵制中国电动汽车，实际情况却并非如此。因为走到2024年他在接受访谈时，称自己一直在驾驶小米SU7电动汽车并且舍不得换掉。
“中国电动汽车的品质远超西方”和“中国车企凭借强大的产品实力在市场上几乎没有来自特斯拉、福特或通用的真正竞争”这两句话，也是出自法利之口。从这些话中不难看出，对于中国汽车的态度看似强硬的法利，其实内心缺乏的是根本的自信，或者说是对中国汽车的恐惧， 你说对吗？
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